Xado XA 10601
Гель-ревитализант для бензинового двигателя, 10мл
Гель-ревитализант для бензинового двигателя
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензинового двигателя без его разборки.
Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие ( детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию).
В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
Преимущества
восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
повышает до номинального давление масла в системе;
выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах;
повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость;
снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз;
увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза;
защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»;
улучшает работу двигателя уже через 50-100 км;
позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
Порядок применения:
Обработка двигателя с объемом масла 3-10 литров
1-й этап: Выдавить содержимое одного тюбика в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
2-й этап: Повторить процедуру через 100-250 км.
3-й этап: Проводится еще через 100-250 км в том же порядке.
Дозировка:
Объем маслосистемы двигателя, л
3-10 /11-20 /21-30
Количество тюбиков (9 мл), шт.
3/ 6/ 9
Схема обработки по этапам
1+1+1 /2+2+2 /3+3+3
Тюбиков для новых двигателей
2/ 4/ 6
Примечание:
Масло до окончания обработки не менять!!!;
Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км.
Возможна обработка на холостом ходу (4 часа – эквивалент 200 км пробега);
Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием.
Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей.
Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензинового двигателя без его разборки.
Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие ( детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию).
В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
Преимущества
восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
повышает до номинального давление масла в системе;
выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах;
повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость;
снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз;
увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза;
защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»;
улучшает работу двигателя уже через 50-100 км;
позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
Порядок применения:
Обработка двигателя с объемом масла 3-10 литров
1-й этап: Выдавить содержимое одного тюбика в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
2-й этап: Повторить процедуру через 100-250 км.
3-й этап: Проводится еще через 100-250 км в том же порядке.
Дозировка:
Объем маслосистемы двигателя, л
3-10 /11-20 /21-30
Количество тюбиков (9 мл), шт.
3/ 6/ 9
Схема обработки по этапам
1+1+1 /2+2+2 /3+3+3
Тюбиков для новых двигателей
2/ 4/ 6
Примечание:
Масло до окончания обработки не менять!!!;
Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км.
Возможна обработка на холостом ходу (4 часа – эквивалент 200 км пробега);
Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием.
Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей.
Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.