Xado XA 10605
Гель-ревитализант для восстановления цилиндров, 40мл
Предназначен для восстановительного ремонта и последующей защиты от износа цилиндропоршневой группы двигателя без его разборки. В результате использования геля восстанавливается геометрия цилиндров, происходит уменьшение их внутреннего диаметра, исчезает эллипсность, что позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта.
Преимущества
увеличивает компрессию в цилиндрах;
восстанавливает геометрию цилиндра;
устраняет задиры и царапины до 0,1 мм;
защищает цилиндры от износа при "холодном пуске";
снижает шумы и вибрацию;
увеличивает мощность двигателя;
уменьшает расход топлива;
дает возможность выборочного ремонта (обработка одного или нескольких цилиндров);
снижает содержание CO и СН в выхлопных газах.
Порядок применения:
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Вывернуть свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор.
Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю мертвую точку (во избежании попадания геля во впускные и выпускные окна).
Выдавить содержимое тюбика в цилиндр.
Примечание:
Выдавливать содержимое тюбика необходимо на стенку цилиндра, а не на поршень!
Обеспечить 15-20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т.п.).
Завернуть свечу и 3-4 раза запустить стартер на 3-4 секунды с интервалами в 15-20 секунд.
Для двухтактных двигателей растворить содержимое ещ? одного тюбика в 5-10 мл моторного масла и вылить в топливный бак.
Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, дать ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
Дальнейшее эксплуатирование — в обычном режиме.
Дозировка
1 цилиндр — 1тюбик.
Примечания:
В труднодоступных местах применяется медицинский шприц с надетой трубкой. При этом содержимое тюбика можно растворить в 5-10 мл моторного масла. Во избежание гидроудара общий объем жидкости, введенный в цилиндр, не должен превышать 20 мл.
При диагностике обращать внимание на регулировку и исправность клапанного механизма.
Преимущества
увеличивает компрессию в цилиндрах;
восстанавливает геометрию цилиндра;
устраняет задиры и царапины до 0,1 мм;
защищает цилиндры от износа при "холодном пуске";
снижает шумы и вибрацию;
увеличивает мощность двигателя;
уменьшает расход топлива;
дает возможность выборочного ремонта (обработка одного или нескольких цилиндров);
снижает содержание CO и СН в выхлопных газах.
Порядок применения:
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Вывернуть свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор.
Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю мертвую точку (во избежании попадания геля во впускные и выпускные окна).
Выдавить содержимое тюбика в цилиндр.
Примечание:
Выдавливать содержимое тюбика необходимо на стенку цилиндра, а не на поршень!
Обеспечить 15-20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т.п.).
Завернуть свечу и 3-4 раза запустить стартер на 3-4 секунды с интервалами в 15-20 секунд.
Для двухтактных двигателей растворить содержимое ещ? одного тюбика в 5-10 мл моторного масла и вылить в топливный бак.
Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, дать ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
Дальнейшее эксплуатирование — в обычном режиме.
Дозировка
1 цилиндр — 1тюбик.
Примечания:
В труднодоступных местах применяется медицинский шприц с надетой трубкой. При этом содержимое тюбика можно растворить в 5-10 мл моторного масла. Во избежание гидроудара общий объем жидкости, введенный в цилиндр, не должен превышать 20 мл.
При диагностике обращать внимание на регулировку и исправность клапанного механизма.